Tại khu vực Vĩnh Phúc cũ đã và đang xây dựng nhiều tuyến đường vành đai. Ảnh: Tô Công
Dự án thành phần 2: Xây dựng tuyến đường song song đường sắt tuyến phía Bắc (đoạn từ đường Vành đai 4 đến điểm giao đê tả sông Phó Đáy) được UBND tỉnh Phú Thọ phê duyệt theo Quyết định số 1851/QĐ-UBND ngày 9.6.2026, với tổng mức đầu tư gần 343,6 tỉ đồng.
Theo tìm hiểu của phóng viên, Ban Quản lý dự án Khu vực Vĩnh Phúc (chủ đầu tư) mới đây ban hành thông báo mời thầu gói thầu xây lắp của dự án với giá hơn 316,1 tỉ đồng, sử dụng nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Sau khi có kết quả lựa chọn nhà thầu, đơn vị trúng thầu sẽ thi công tuyến đường có điểm đầu tại đường Vành đai 4, đấu nối với dự án tuyến phía Bắc, đoạn từ Hợp Thịnh - Đạo Tú đến Vành đai 4 đang thi công; điểm cuối tại đê tả sông Phó Đáy.
Tuyến đường có tổng chiều dài 4,673 km, gồm tuyến chính dài khoảng 4,118 km và 2 tuyến nhánh dài khoảng 0,555 km.
Theo thiết kế, tuyến chính có chiều rộng nền đường 24 m, chiều rộng mặt đường 16 m (mỗi bên 8 m), chiều rộng hè trái 1,5 m, chiều rộng hè phải 4,5 m và chiều rộng dải phân cách 2 m.
Hai tuyến nhánh được thiết kế với chiều rộng nền đường 9 m, chiều rộng mặt đường 7 m, chiều rộng lề gia cố 1 m (mỗi bên 0,5 m) và chiều rộng lề đất 1 m (mỗi bên 0,5 m).
Các hạng mục đầu tư trên tuyến gồm nền, mặt đường, cầu qua sông Phan, hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng, cây xanh, hè đường (đoạn qua khu dân cư) và hệ thống an toàn giao thông.
Theo chủ đầu tư, dự án được đầu tư nhằm từng bước hoàn chỉnh khung hạ tầng giao thông đô thị theo các quy hoạch được duyệt, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải tại khu vực tuyến đi qua và lân cận, đồng thời giảm lưu lượng xe trên Quốc lộ 2, đoạn từ Vĩnh Yên đi Việt Trì và ngược lại.
Cùng với đó, dự án hướng tới khai thác quỹ đất dọc tuyến và các khu vực xung quanh, từng bước hoàn thiện theo quy hoạch tỉnh Vĩnh Phúc trước đây, nay thuộc tỉnh Phú Thọ, đã được phê duyệt; tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
