 |
| Lễ khởi động dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Ninh. Ảnh: Quang Minh |
Sáng 15/10, UBND tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động dự án đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh, bao gồm 2 dự án thành phần là dự án thành phần 2-4 và dự án thành phần 2-5. Công trình là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng, góp phần mở rộng không gian phát triển công nghiệp, đô thị và logistics tại khu vực phía Nam.
Đoạn tuyến có chiều dài gần 78 km, trong đó 3,8 km thuộc địa phận TP. Hồ Chí Minh. Điểm đầu tại cầu Thầy Cai, xã Hậu Nghĩa, điểm cuối kết nối cảng Hiệp Phước, xã Hiệp Phước, TP.HCM. Tuyến đường đi qua 15 xã, trong đó có Hậu Nghĩa, Đức Lập, Hòa Khánh, Bến Lức, Rạch Kiến và Mỹ Lộc.
Theo kế hoạch, dự án dự kiến hoàn thành sau 4 năm. Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đạt khoảng 94%, tạo điều kiện để các nhà thầu triển khai thi công. Đối với những hộ dân bị ảnh hưởng, địa phương dự kiến bố trí khoảng 3.371 lô nền tái định cư, với tổng diện tích gần 75 ha.
Ở giai đoạn một, tuyến đường được xây dựng với quy mô 4 làn cao tốc, nền đường rộng 25,5 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Một số đoạn được bố trí đường song hành nhằm tăng khả năng kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu.
Khi hoàn chỉnh, Vành đai 4 sẽ được mở rộng lên 8 làn xe cao tốc, kèm đường song hành tối thiểu 2 làn, tốc độ thiết kế 60 km/h. Quy mô này hướng đến đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời tạo dư địa phát triển giao thông trong dài hạn.
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Văn Hẳn, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, cho biết tuyến đường sẽ giúp hàng hóa từ các khu công nghiệp, vùng sản xuất và cửa khẩu của tỉnh lưu thông thuận lợi hơn đến cảng biển, sân bay. Qua đó, chi phí vận chuyển có thể được tối ưu, nâng cao khả năng kết nối chuỗi cung ứng và sức cạnh tranh của doanh nghiệp.
Cùng với vai trò vận tải, công trình được kỳ vọng tạo động lực thu hút đầu tư, hình thành các khu công nghiệp, đô thị mới và phát triển dịch vụ logistics dọc tuyến. Đây cũng là một trong những điều kiện để Tây Ninh khai thác tốt hơn lợi thế về vị trí địa lý và kết nối với các trung tâm kinh tế lớn trong vùng.
Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các chủ đầu tư, đơn vị thi công và cơ quan liên quan tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ nhưng không xem nhẹ chất lượng. Công tác quản lý vốn đầu tư cần được thực hiện chặt chẽ, bảo đảm hiệu quả sử dụng ngân sách, ngăn ngừa thất thoát và lãng phí.
 |
| Phối cảnh nút giao một đoạn Vành đai 4 qua Tây Ninh. Ảnh: BQL |
Theo ông Nguyễn Văn Nam, Phó Giám đốc Ban điều hành gói thầu 2.4 và 2.5 thuộc Tập đoàn Sơn Hải, tỷ lệ bàn giao mặt bằng cao giúp nhà thầu chủ động tổ chức thi công, huy động nhân lực và máy móc. Tuy nhiên, điều kiện địa chất phức tạp là thách thức đáng kể trong quá trình triển khai. Bởi phần lớn tuyến đi qua khu vực đất yếu, đầm lầy, đồng thời có nhiều cầu phải xây dựng. Dù vậy, đơn vị sẽ có những giải pháp kỹ thuật phù hợp để xử lý nền móng, bảo đảm chất lượng công trình và đáp ứng tiến độ đã cam kết với Nhà nước.
Dự án Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh có tổng chiều dài hơn 159 km, đi qua TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách Trung ương đóng góp hơn 29.600 tỷ đồng, ngân sách địa phương khoảng 40.000 tỷ đồng, phần còn lại do các nhà đầu tư huy động.
Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng giảm áp lực cho các trục giao thông hiện hữu, tăng khả năng vận chuyển hàng hóa giữa các địa phương và kết nối hệ thống cảng biển, sân bay. Công trình cũng mở thêm không gian phát triển kinh tế, góp phần tăng cường liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Nam.
