Lượng khách tăng cho thấy xu hướng người dân chuyển sang sử dụng giao thông công cộng ngày càng rõ hơn. Ảnh: Như Quỳnh chụp tháng 9.2026
Từ đi xe cá nhân, nhiều người dân chuyển sang xe buýt
Ông Phùng Xuân Tuất (phường Phú Thọ Hòa, TPHCM) cho biết, trước đây gia đình ông chủ yếu sử dụng xe máy, kể cả những quãng đường xa như đi từ nhà đến Suối Tiên. Tuy nhiên, từ khi hệ thống xe buýt TPHCM có nhiều thay đổi, ông bắt đầu chuyển sang trải nghiệm loại hình giao thông này.
Ông Tuất cho biết, ban đầu chỉ định trải nghiệm xe buýt. Từ ngày 1.7, khi TPHCM triển khai miễn vé, ông chủ động tìm các tuyến phù hợp. Nhờ ứng dụng MultiGo, việc tra cứu lộ trình thuận tiện hơn, giúp ông dần hình thành thói quen đi xe buýt.
Không chỉ bản thân ông Tuất, thói quen đi lại của các thành viên trong gia đình ông cũng có sự thay đổi rõ rệt.
“Gia đình tôi có 4 người, trong đó con tôi đi làm ở khu vực Quận 9 cũ và hiện cũng thường xuyên sử dụng xe buýt thay cho xe máy”, ông Tuất chia sẻ. Tuy nhiên, ông Tuất cho rằng, để người dân sử dụng giao thông công cộng thuận tiện hơn, mạng lưới xe buýt cần tiếp tục được mở rộng. Một số đoạn đường, hẻm chưa có tuyến nên hành khách phải đi bộ xa hoặc sử dụng xe công nghệ để di chuyển.
Tương tự, ông Trương Văn Học (phường Bàn Cờ, TPHCM) cho biết, ông từng ngại đi xe công cộng vì tình trạng đông đúc, chen lấn... nhưng hiện nay, phương tiện được cải thiện, việc đi lại thuận tiện hơn nên ông bắt đầu sử dụng xe buýt thường xuyên.
“Thay vì đi xe máy trời nắng, tôi đi xe buýt an toàn, mát mẻ, tốt hơn cho tâm trạng và sức khỏe. Tôi thấy hài lòng ở điểm hiện nay xe buýt chạy rất đúng giờ”, ông Học nói.
Lượng khách xe buýt tăng 47% so với cùng kỳ năm 2025
Trao đổi với phóng viên Báo Lao Động, ông Lê Hoàn - Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM - cho biết, sau gần 3 tháng triển khai chính sách hỗ trợ 100% giá vé, từ ngày 1.7 đến ngày 19.9.2026, 134 tuyến xe buýt thuộc phạm vi chính sách đã phục vụ 25.593.995 lượt hành khách, tăng 47% so với cùng kỳ năm 2025, bình quân khoảng 315.975 lượt/ngày.
Đáng chú ý, sản lượng hành khách duy trì có xu hướng tăng qua các tháng: tháng 7.2026 đạt 8.566.930 lượt, tăng 40%; tháng 8.2026 đạt 9.494.037 lượt, tăng 58% so với cùng kỳ. Trong một số tuần gần đây, mức tăng có thời điểm đạt khoảng 60-70%.
Theo ông Lê Hoàn, thời gian tới, TPHCM sẽ tiếp tục cải thiện từ hạ tầng, phương tiện, công nghệ đến công tác quản lý để phục vụ người dân tốt hơn. Thành phố đã và đang cải tạo các bến xe buýt, bổ sung điểm dừng, nhà chờ và đưa vào vận hành thêm các mẫu nhà chờ hiện đại, thông minh, thậm chí có tích hợp cổng sạc Type C...
Bên cạnh đó, thành phố nghiên cứu các giải pháp về làn đường riêng, làn ưu tiên, bãi đậu xe cá nhân, phát triển xe đạp công cộng và các phương thức vận tải mới tại những khu vực xe buýt không thể di chuyển vào.
Những con số tăng trưởng trên cùng câu chuyện của người dân là minh chứng cho thấy, xe buýt đang dần trở thành lựa chọn trong hành trình di chuyển hằng ngày của người dân TPHCM.
Trước đó, từ ngày 1.7.2026, TPHCM triển khai hỗ trợ 100% giá vé trên 134 tuyến xe buýt trong 6 tháng, đến hết ngày 31.12.2026.
Giai đoạn đầu (1.7 - 30.9), hành khách được miễn vé và chưa bắt buộc xác thực, định danh để có thời gian trải nghiệm, hình thành thói quen sử dụng giao thông công cộng.
Từ ngày 1.10 - 31.12, hành khách tiếp tục được miễn vé nhưng cần xác thực lượt đi bằng căn cước công dân gắn chip, VNeID, thẻ ngân hàng, ví điện tử, ứng dụng MultiGo hoặc các phương thức điện tử phù hợp.
