Nút giao IC9 cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Ảnh: Tô Công
Dự án Đường giao thông từ nút giao IC9 đến đường tỉnh 315B có tổng mức đầu tư 237 tỉ đồng do Ban Quản lý dự án khu vực Phú Thọ làm chủ đầu tư.
Theo tìm hiểu của phóng viên Báo Lao Động, chủ đầu tư mới đây đã ban hành thông báo mời thầu cho Gói thầu số 12: Thi công xây dựng công trình của dự án.
Gói thầu số 12 thuộc lĩnh vực xây lắp, được đấu thầu rộng rãi qua mạng, có giá hơn 133,5 tỉ đồng từ nguồn vượt thu ngân sách cấp tỉnh năm 2025 (theo Quyết định số 133/QĐ-UBND ngày 16.1.2026 của UBND tỉnh Phú Thọ) và vốn đầu tư công trung hạn nguồn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026 - 2030.
Trong thời gian tới, sau khi có kết quả lựa chọn nhà thầu, đơn vị trúng thầu sẽ thi công xây dựng tuyến đường có chiều dài 1,62 km, điểm đầu tại điểm giao của đường nối từ đường Hùng Vương đến nút giao IC9 cao tốc Nội Bài - Lào Cai, điểm cuối giao với đường tỉnh 315B tại Km4+460.
Tuyến đường được xây dựng với nền đường rộng 23,5 m, trong đó mặt đường rộng 20,5 m, gồm hai chiều xe chạy, mỗi chiều 10,25 m; ở giữa bố trí dải phân cách mềm rộng 0,5 m, hai bên có dải an toàn và lề đất.
Kết cấu mặt đường được đầu tư nhiều lớp, gồm lớp bê tông nhựa chặt 16 dày 5 cm phía trên, lớp bê tông nhựa chặt 19 dày 7 cm phía dưới, kết hợp hai lớp móng cấp phối đá dăm loại I và loại II có chiều dày lần lượt 18 cm và 30 cm.
Đối với những đoạn tận dụng mặt đường cũ, dự án sẽ tiến hành xử lý, bù vênh bằng cấp phối đá dăm trước khi thảm bổ sung hai lớp bê tông nhựa, bảo đảm độ êm thuận và khả năng khai thác.
Riêng những khu vực nền đất yếu, giải pháp thi công phức tạp hơn, có thể phải đào thay đất hoặc đóng cọc tre dài 1,5-2 m với mật độ 25 cọc/m², kết hợp đắp cát, trải vải địa kỹ thuật và gia cố nền trước khi thi công các lớp kết cấu mặt đường.
Đáng chú ý, trên tuyến có cầu Ngòi Thia tại Km0+435,96 được xây dựng mới bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu có chiều rộng 23,5 m, chiều dài tính đến đuôi mố 34,1 m, gồm một nhịp dài 24 m...
Bên cạnh đó, dự án còn đầu tư đồng bộ hệ thống cống thoát nước ngang, dọc, hoàn trả các mương thủy lợi bị ảnh hưởng, gia cố mái taluy tại một số vị trí và xây dựng hệ thống an toàn giao thông.
Tuyến có 3 nút giao chính, gồm nút giao đầu tuyến với đường dẫn lên cao tốc IC9, nút giao với đường ĐH.4 và nút giao cuối tuyến với đường tỉnh 315B. Trong đó, nút giao đầu tuyến được thiết kế dạng đảo xuyến tự điều chỉnh.
Về yêu cầu tiến độ thực hiện gói thầu, từ khi khởi công đến khi nghiệm thu hoàn thành công trình là 30 tháng.
Theo chủ đầu tư, dự án được đầu tư với mục tiêu từng bước hoàn thiện và đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông theo phương án phát triển giao thông vận tải trong Quy hoạch tỉnh Phú Thọ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đồng thời, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải trong khu vực, từ đó giảm thiểu chi phí vận chuyển, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, nâng cao hiệu quả sản xuất nhất là trong nông nghiệp, lâm nghiệp, thương mại, dịch vụ.
