|
| Phối cảnh nhà ga hành khách T2 của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được thiết kế với cảm hứng từ hình tượng chim phượng hoàng lửa - biểu tượng cho sự phát triển mạnh mẽ và tầm vóc quốc tế của ngành hàng không Việt Nam. |
Theo đó, Hội đồng thẩm định có nhiệm vụ tham mưu cho Bộ trưởng Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; thực hiện các nhiệm vụ khác theo quy định của Nghị định số 05/2021/NĐ-CP ngày 25/1/2021 của Chính phủ về quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay.
Chủ tịch Hội đồng thẩm định được phép sử dụng con dấu của Bộ Xây dựng để phục vụ cho hoạt động của Hội đồng và Hội đồng thẩm định tự giải thể khi kết thúc nhiệm vụ.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh giao Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm cung cấp đầy đủ thông tin, tài liệu cho các thành viên Hội đồng thẩm định trong quá trình làm việc và bảo đảm các điều kiện công tác, kinh phí hoạt động của Hội đồng.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với quan điểm điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không Phú Quốc để bố trí lại một số công trình bảo đảm mang lại hiệu quả cao hơn so với phương án quy hoạch ban đầu, tối ưu nhu cầu sử dụng đất của Cảng.
| Theo quy hoạch, trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đạt cấp sân bay 4E, công suất khoảng 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm; đến năm 2050 công suất khai thác Cảng đạt khoảng 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng diện tích sử dụng đất của sân bay gần 1.050 ha, trong đó đất hàng không dân dụng khoảng 561,1 ha, đất quân sự khoảng 70,2 ha và đất dùng chung khoảng 418,8 ha. |
Việc điều chỉnh quy hoạch và bố trí không gian hợp lý cũng nhằm bảo đảm đáp ứng tiến độ triển khai thực hiện mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ tổ chức Hội nghị Cấp cao APEC năm 2027, bảo đảm mục tiêu phát triển dài hạn của Cảng trên nguyên tắc tuân thủ pháp luật về quy hoạch, pháp luật về hàng không dân dụng, các tiêu chuẩn quốc gia về hàng không dân dụng và các tiêu chuẩn, khuyến cáo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); bảo đảm quốc phòng - an ninh, an toàn khai thác; bảo đảm tính khả thi của quy hoạch.
Trung tuần tháng 5/2026 vừa qua, trong văn bản gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Tài chính cho biết, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023 và đã điều chỉnh 6 lần.
Bộ Tài chính cũng cho biết, phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vẫn phù hợp với định hướng về cấp sân bay và công suất khai thác đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính lưu ý, theo phương án điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, quy mô sử dụng đất của sân bay được xác định khoảng 1.049,36 ha, tăng 165,17 ha so với quy mô 884,19 ha tại Quyết định số 648/QĐ-TTg.
Bên cạnh đó, tổng mức đầu tư dự kiến đến năm 2030 khoảng 34.691 tỷ đồng, cao gấp 3,6 lần mức 9.595 tỷ đồng theo Quyết định số 648/QĐ-TTg.
Bộ Tài chính nêu quan điểm, Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là quy hoạch chi tiết ngành, được cụ thể hóa từ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy định của pháp luật về quy hoạch, 2 quy hoạch này được phép điều chỉnh đồng thời, song việc điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc chỉ được phê duyệt sau khi điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc được cấp có thẩm quyền thông qua.
Do đó, trong bối cảnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc cũng đang được Bộ Xây dựng tổ chức điều chỉnh, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng cần đề nghị cập nhật, điều chỉnh thống nhất các số liệu liên quan để làm cơ sở triển khai điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
| Theo đề xuất của Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời về chủ trương nghiên cứu, điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, các điều chỉnh gồm: bổ sung phạm vi quy hoạch sân đỗ nhà ga hành khách T2 và sân đỗ VIP phục vụ chuyên cơ trong thời gian diễn ra Tuần lễ cấp cao APEC 2027 và dự phòng phát triển; điều chỉnh vị trí sân đỗ ô tô (nhà để xe cao tầng) phía trước nhà ga hành khách T2 sang vị trí mới phù hợp với các khu chức năng được điều chỉnh. Đối với nhà ga hàng hóa, Công ty cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời đề xuất quy hoạch bổ sung quỹ đất phía Bắc Cảng để dự trữ phát triển theo nhu cầu tăng trưởng sản lượng trong tương lai. Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không cũng được đề xuất điều chỉnh về phía Bắc Cảng. Trong khi đó, cơ sở cung cấp suất ăn hàng không được kiến nghị điều chỉnh về phía Đông nhà ga hành khách T2. |
