 |
| Việt Nam nhập khẩu 31.372 ô tô nguyên chiếc trong 2 tháng đầu năm 2026. |
Đáng chú ý, cơ cấu thị trường nhập khẩu đang có sự thay đổi rõ rệt. Trong đó, Indonesia tiếp tục là nguồn cung lớn nhất với hơn 11.800 xe, tăng trên 24% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, điểm nổi bật là sự bứt phá mạnh mẽ của Trung Quốc khi lượng xe nhập khẩu đạt trên 10.000 chiếc, tăng tới 85,4%, qua đó nhanh chóng thu hẹp khoảng cách với nhóm dẫn đầu. Ngược lại, Thái Lan, một trong những thị trường truyền thống, ghi nhận xu hướng chững lại khi lượng xe nhập khẩu giảm gần 10%.
Xét theo cơ cấu chủng loại, dòng xe dưới 9 chỗ vẫn chiếm tỷ trọng áp đảo với gần 19.800 chiếc, tương đương khoảng 63% tổng lượng xe nhập khẩu. Điều này phản ánh nhu cầu tiêu dùng xe cá nhân tại Việt Nam tiếp tục duy trì ở mức cao, đặc biệt ở phân khúc xe phổ thông và xe gia đình.
Diễn biến tăng mạnh của xe nhập khẩu, đặc biệt từ Trung Quốc, được đánh giá là xu hướng đáng chú ý của thị trường ô tô thời gian gần đây. Trước đó, ngay trong tháng 1/2026, xe Trung Quốc đã có thời điểm vươn lên trở thành nguồn cung lớn nhất, chiếm tỷ trọng đáng kể trong tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam. Điều này cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt về nguồn cung, trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc ngày càng đa dạng sản phẩm, từ xe thương mại đến xe du lịch, với lợi thế về giá và công nghệ.
Ở góc độ thị trường, việc nhập khẩu ô tô tăng trưởng mạnh trong giai đoạn đầu năm cho thấy nhu cầu tiêu dùng vẫn tích cực, đồng thời phản ánh sự chủ động của doanh nghiệp trong việc bổ sung nguồn hàng. Bên cạnh đó, nguồn cung toàn cầu dần ổn định hơn cũng góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động nhập khẩu.
Tuy vậy, sự gia tăng nhanh của xe nhập khẩu cũng đặt ra yêu cầu theo dõi sát diễn biến thị trường, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh giữa xe nhập khẩu và xe sản xuất, lắp ráp trong nước ngày càng gia tăng. Xu hướng đa dạng hóa nguồn cung, trong đó nổi bật là sự vươn lên của thị trường Trung Quốc, được dự báo sẽ tiếp tục tác động đến cấu trúc thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới.
