Theo đó, tại Hội nghị Trung ương 2 vào ngày 25/3/2026, Ban Chấp hành Trung ương Đảng đồng ý chủ trương thành lập TP. Đồng Nai. Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với Đề án thành lập TP. Đồng Nai. Trong đề án, UBND tỉnh nêu ra những tiêu chuẩn thành lập thành phố và hiện trạng Đồng Nai đều đã đạt được.
Tỉnh Đồng Nai thuộc vùng Đông Nam Bộ, nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Phước từ tháng 7/2025, địa phương có hơn 4,4 triệu dân, đứng thứ 3 cả nước sau Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Năm 2025, GRDP của tỉnh Đồng Nai tăng 9,63%, vượt 1,13% so với chỉ tiêu Chính phủ giao. Quy mô GRDP theo giá hiện hành đạt 677.932 tỷ đồng, tăng 84.468 tỷ đồng; GRDP bình quân đầu người đạt 150,86 triệu đồng.
Theo quy định, một thành phố trực thuộc Trung ương phải đáp ứng 7 tiêu chí cơ bản. Qua rà soát, tỉnh Đồng Nai đều cơ bản đạt hoặc vượt các ngưỡng quan trọng.
Về dân số, tiêu chuẩn thành phố trực thuộc Trung ương yêu cầu đạt từ 2,5 triệu người trở lên thì dân số tỉnh Đồng Nai hiện đã đạt gần 4,5 triệu người. Vì vậy tỉnh đã đáp ứng chỉ tiêu về quy mô dân số.
Về diện tích, với hơn 12.700km2, so với tiêu chuẩn yêu cầu từ 2.500km2 trở lên, tỉnh Đồng Nai đạt tiêu chí về diện tích…
Hiện cả nước có 6 thành phố trực thuộc Trung ương gồm Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, Huế và Cần Thơ.
Như vậy, khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai sẽ trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, là cửa ngõ hội nhập quốc tế trong giai đoạn phát triển mới.
Theo ông Nguyễn Văn Út, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, với quy mô và tầm vóc của sân bay Long Thành, đây sẽ là động lực to lớn để tỉnh Đồng Nai tăng tốc phát triển. Bởi sân bay không chỉ là một dự án hạ tầng giao thông, mà còn là hạt nhân để thúc đẩy các lĩnh vực kinh tế khác như công nghiệp, thương mại, dịch vụ, logistics, đô thị, du lịch cùng phát triển.
Cùng nhận định, ông Nguyễn Kim Long, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, năm 2026, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh và hoàn thiện 3 trụ cột cốt lõi để làm cơ sở bứt phá, phát triển, gồm: quy hoạch và phát triển hạ tầng đồng bộ, lấy sân bay Long Thành làm điểm nhấn chiến lược; bảo đảm an sinh xã hội và ổn định nguồn nhân lực cho phát triển lâu dài; cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư, kinh doanh với quyết tâm phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng 2 con số là nền tảng xuyên suốt cho giai đoạn phát triển mới để sớm khẳng định Đồng Nai là một cực tăng trưởng quan trọng của vùng và cả nước.
Nhìn lại sự phát triển trong thời gian qua, các chuyên gia đánh giá khi Đồng Nai lên thành phố sẽ có thêm nhiều cơ hội để bứt phá cho cả vùng Đông Nam Bộ và cả nước. Đồng Nai được xác định là cửa ngõ chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nơi hội tụ và kết nối các loại hình giao thông quan trọng như đường bộ, đường hàng không, đường sắt và đường thủy nội địa.
Đặc biệt, các công trình động lực mang tầm quốc gia và quốc tế như sân bay Long Thành, cảng nước sâu Phước An cùng mạng lưới các tuyến cao tốc và trục giao thông liên vùng đang từng bước hình thành một hệ thống hạ tầng logistics hiện đại, góp phần nâng cao năng lực kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của toàn khu vực.
Từ bức tranh hạ tầng, kinh tế - xã hội, thị trường bất động sản nơi đây được đánh giá có tiềm năng tăng trưởng trong dài hạn. Khi các dự án hạ tầng giao thông kết nối sân bay quốc tế Long Thành được đẩy nhanh tiến độ và dự kiến hoàn thiện đồng bộ từ năm 2026 thì các dự án bất động sản quanh sân bay sẽ đón "điểm rơi". Trong bối cảnh đó, HUB TMDV FIATO AirPort City nổi bật nhờ vị trí trên trục Tôn Đức Thắng (25B) với hơn 550m mặt tiền, đồng thời cách hai nhà ga metro Thủ Thiêm - Long Thành khoảng 500m. Lợi thế này giúp dự án rút ngắn thời gian tiếp cận sân bay Long Thành trong khoảng 5 phút bằng metro, 10 phút bằng đường bộ và khoảng 25 phút về trung tâm TP. Hồ Chí Minh, từ đó gia tăng tiềm năng khai thác thương mại khi lưu lượng hành khách tăng mạnh.
Ở góc độ chuyên gia, ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc Batdongsan.com.vn khu vực miền Nam cho rằng, Đồng Nai là khu vực cửa ngõ phía Đông TP. Hồ Chí Minh, đóng vai trò là một cực tăng trưởng quan trọng với nền tảng công nghiệp và hạ tầng mạnh. Việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không đơn thuần là câu chuyện hành chính, mà là một cú re-rating toàn diện thị trường bất động sản.
Ông Tuấn phân tích, nhìn vào bức tranh vĩ mô sau sáp nhập, khu vực Đông Nam Bộ đang hình thành một siêu vùng đô thị với trung tâm là TP. Hồ Chí Minh mở rộng, kéo theo Đồng Nai trở thành một trong những cực tăng trưởng quan trọng nhất. Với quy mô dân số 4.5 triệu, diện tích và GRDP thuộc top đầu, Đồng Nai không còn là một tỉnh công nghiệp vệ tinh, mà đang dần trở thành “cực tăng trưởng” trong vùng Đông Nam Bộ.
Về quy hoạch, Đồng Nai không phát triển dàn trải, mà được định hình thành 3 vùng chức năng rõ rệt. Biên Hòa đóng vai trò lõi đô thị hiện hữu, Long Thành trở thành đô thị sân bay mang tính quốc tế, trong khi Nhơn Trạch là khu vực kết nối trực tiếp với TP. Hồ Chí Minh. Khi một thị trường có lõi, có trục và có phân vai, giá bất động sản sẽ không tăng đồng đều, mà tăng theo đúng cấu trúc quy hoạch đó.
"Sân bay Long Thành và hệ thống hạ tầng lớn đang tái định nghĩa lại dòng tiền. Trung tâm không còn là vị trí gần, mà là khả năng kết nối. Những khu vực gắn với sân bay và các trục hạ tầng sẽ trở thành nơi hội tụ của nhu cầu và thanh khoản", ông Tuấn nhấn mạnh.
