Phối cảnh Metro Thủ Dầu Một - TPHCM đi trên cao dọc Quốc lộ 13. Ảnh: MAUR
Ngày 22.7, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, 18 phường có dự án tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM đi qua đang tổ chức lấy ý kiến người dân về hướng tuyến và vị trí các công trình của dự án.
Trước khi sáp nhập, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM chỉ được quy hoạch trong phạm vi tỉnh Bình Dương cũ với chiều dài khoảng 23,3km, bắt đầu từ khu vực ga S5 thuộc phường Phú Mỹ (TP Thủ Dầu Một cũ) và kết thúc tại phường Vĩnh Phú (TP Thuận An cũ).
Sau khi sáp nhập, TPHCM quyết định kéo dài tuyến từ Thủ Dầu Một vào sâu khu vực trung tâm thành phố.
Theo phương án mới, tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM sẽ có điểm đầu tại ga S5, kết nối với tuyến Metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên thuộc phường Bình Dương; điểm cuối tại ga C23, kết nối với ga Tao Đàn (phường Bến Thành) của tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương).
Tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 35,1km, đi qua 18 phường gồm: Bình Dương, Phú Lợi, Thủ Dầu Một, Thuận An, Thuận Giao, Lái Thiêu, Bình Hòa, Tam Bình, Hiệp Bình, Bình Lợi Trung, Bình Quới, Bình Thạnh, Gia Định, Thạnh Mỹ Tây, Sài Gòn, Xuân Hòa, Bến Thành và Bàn Cờ.
Điểm đáng chú ý trong phương án lần này là hướng tuyến được điều chỉnh đáng kể so với quy hoạch trước đây.
Cụ thể, từ ga C10 (gần cầu Ông Bố) trên Quốc lộ 13, tuyến sẽ rẽ sang chạy song song với đường Ngô Chí Quốc, đi qua khu vực nút giao Gò Dưa (Vành đai 2) trước khi đến depot Hiệp Bình Phước. Sau đó, tuyến đi qua ga C16 gần khu vực Cân Nhơn Hòa và ga C17 được bố trí gần ga Bình Triệu gần đường Kha Vạn Cân, thay vì bám dọc Quốc lộ 13 như phương án trước đây.
Cùng với việc điều chỉnh hướng tuyến, depot Hiệp Bình cũng được đề xuất mở rộng lên khoảng 33ha, kéo dài sang địa bàn phường Tam Bình.
Theo phương án nghiên cứu, tuyến được đầu tư đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm, sử dụng hệ thống điện khí hóa.
Tốc độ thiết kế đạt 110km/h đối với đoạn đi trên cao và 90km/h đối với đoạn đi ngầm.
Toàn tuyến có 24 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 11 ga trên cao.
TPHCM đặt mục tiêu khởi công dự án Metro Thủ Dầu Một - TPHCM vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị, TPHCM đến năm 2030 đưa vào khai thác khoảng 200km metro và hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị vào năm 2045.
Hiện TPHCM mới đưa vào khai thác gần 20km của tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), đồng nghĩa thành phố cần hoàn thành thêm khoảng 180km metro trong gần 5 năm tới để đạt mục tiêu đề ra.
Các dự án trọng điểm phải hoàn thành gồm tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) dài hơn 11km, tuyến Metro Bến Thành - Cần Giờ dài khoảng 54km và đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6km. Các dự án này đã được khởi công hoặc động thổ.
Từ nay đến cuối năm 2026, ngoài tuyến Metro Thủ Dầu Một - TPHCM, thành phố dự kiến khởi công thêm 3 tuyến Metro khác, gồm: tuyến Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 48km, tuyến Metro Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên dài hơn 31km và tuyến Metro số 6 giai đoạn 1 (sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) dài khoảng 22km.
